版权声明：本文版权为网易汽车所有，秒破转载请注明出处。百纯

网易汽车1月1日报道 作为坦克品牌泛越野超级电混架构Hi4-Z的电续辽阳市某某运输服务培训学校首款车型，坦克500Hi4-Z正式上市，秒破价格为36.38万元，百纯其中一定红涂装版本同样为36.38万元。电续发布会上谷玉坤公布，秒破在2月28日前下定还可获赠4000元购车红包，百纯此外13000元舒享套餐免费赠送，电续预售期下订的秒破用户可同享。

泛越野的百纯辽阳市某某运输服务培训学校坦克500 Hi4-Z 有取舍更实用 （来源：网易汽车）

作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、电续快速充电、秒破强劲动力、百纯高效能耗四大优势，电续能够兼顾通勤与越野两大场景应用。

外观方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T保持一致，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂沿袭了坦克500的设计风格,整体以大气硬朗为主。前大灯采用上下分体式的布局，灯组简洁明了，上半部为远近光灯组，下方是日行灯。

内饰方面，新款坦克500 Hi4-T配备12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，可以实现更多的手机互联，12月OTA之后将支持苹果Carplay。

坦克500 Hi4-Z同样搭载前后两把差速锁及低速四驱模式，可将扭矩放大20倍，增加了非铺装路面的脱困能力，能够适应大部分泛越野路况。

动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机组成的三擎动力系统，拥有863马力和1195N·m综合扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。

加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电池实现泛越野场景内200km超长续航动力，纯电模式续航满足一周的城市代步需求。其电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%左右，充电15分钟，纯电续航可增加120km。同时结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，电池包扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1倍。

3挡DHT变速器有30余项结构性设计专利。它将行星排与电机系统嵌入式高度集成，纵置3挡混动构型在实现DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比市场上的单挡混动构型长度还短20%，为电池的布置和实现超长的续航创造了机会。

同时，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在保持高功率和高扭矩的前提下，通过采用米勒循环、低压EGR等节能技术，依然实现了2.0T发动机40%的热效率，同时在不追求极致热效率的前提下，确保了发动机在高海拔地区的可靠性。

新车采用非承载车身结构，后桥采用与电机分离的迪翁桥，将大功率电机和整体桥同时满足，提供了车辆在面对各种路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，能够应付复杂多变且严苛的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，有效减少了弯道中的车身侧倾。

不仅如此，大功率对外放电功能也让坦克500 Hi4-Z随时化身“移动能源中心”，满足周末郊游露营能源需求，扩展全新露营体验。基于800V插混平台正向开发，坦克500 Hi4-Z拥有最高163kW快充能力，电量从30%至80%，仅需要15分钟。现场实测充电功率更是高达到169.1kW。

相比Hi4-T更加硬核的设定，Hi4-Z采用解耦四驱模式，解放了前舱内燃机动力，取消中央传动轴的布局让更大的电池包布局成为可能，而后桥240kw电机与前轴配合也可以实现不错的越野性能。使用场景更加广泛的Hi4-Z和坦克500 Hi4-T定位互相区隔，以满足不同驾驶场景，消费者可以做出自己的选择。